La décision GO / NO‑GO, documentée avant chaque vol.
PROMACEO DRONE rassemble dans un seul dossier tout ce qu'un télépilote professionnel doit vérifier : risques 4D, espace aérien, météo et indice Kp, contraintes du client, briefing du matin du vol. Il en tire une décision tracée et un rapport que vous pouvez signer.
Analyse gratuite, sans compte, hors ligne. Rapport DOCX éditable à 4,99 € TTC. Vos missions restent sur votre poste. Aide à la préparation : ne remplace ni AlphaTango, ni le SIA, ni votre jugement.
- Analyse des risques 4D8 familles, score 21/100—
- Analyse aéronautiqueCTR Granville hors emprise, SUP AIP consulté—
- Météo et indice KpVent 24 km/h à 50 m, 1 012 hPa en baisse, Kp max 4,0—
- Contraintes clientPlan de prévention signé, créneau 8 h – 12 h—
- Briefing J-0À refaire le matin du vol, moins de 3 h avant—
De la préparation au matin du vol
Une mission se perd rarement sur le terrain. Elle se perd la veille, sur une case oubliée. PROMACEO DRONE suit la chronologie réelle d'une opération et bloque la décision tant qu'un point reste ouvert.
Fiche et risques
Mission géolocalisée, drone et classe, exploitant UAS, rappels (site, assurance, équipage, batteries). Cotation des huit familles de risque 4D.
Espace aérien et client
Cohérence catégorie, scénario et classe. CTR, zones P/R/D, ZRT, SUP AIP, NOTAM, ZICAD. Interlocuteur, créneau d'accès, plan de prévention, coactivité, confidentialité.
Briefing et météo du jour
Treize points revalidés moins de trois heures avant le décollage : NOTAM du jour, géozone, météo observée, indice Kp, situation sur site, machine, documents.
Décision et rapport
Un blocage suffit pour un NO-GO. Le rapport reprend tout le dossier, les actions restantes et une ligne de signature. Copiable, imprimable, exportable.
Ce que l'application vérifie pour vous
Chaque module écrit dans la mission. Rien ne s'évapore entre deux onglets, et la décision finale relit tout.
- Fiche mission et carte
- Nom, client, date et heure de décollage, coordonnées posées à la souris, hauteur AGL, type de mission, drone, classe CE, MTOM. Plusieurs missions, duplication, historique.
- Analyse des risques 4D
- Environnement sol, obstacles, aéronef, liaison C2, GNSS, météo, facteur humain, réglementaire. Score sur 100, seuils GO, GO conditionnel, NO-GO, niveaux conservés dans la mission.
- Analyse aéronautique
- Catégorie ouverte A1, A2, A3 ; STS-01, STS-02, PDRA, SORA. Contrôles de cohérence classe et scénario, zone au sol contrôlée, hauteur, BVLOS. Liens directs vers Géoportail, SIA, AlphaTango et DGAC.
- Météo, GNSS et indice Kp
- Prévision de l'Institut météorologique norvégien (MET Norway) sur l'adresse et le créneau du vol : vent et rafales extrapolés à la hauteur de vol, direction, température, point de rosée, humidité, pression et tendance sur 3 h, nuages bas, brouillard, précipitations, orage. Kp observé et prévu (NOAA). Barème renforcé pour les missions RTK et photogrammétrie.
- Contraintes client et site
- Interlocuteur, créneau d'accès, plan de prévention ou PPSPS, EPI, coactivité, zones interdites, confidentialité des images. Un plan de prévention en attente bloque la décision.
- Briefing J-0 et rapport
- Checklist du matin du vol datée et signée, contrôle du délai avant décollage, de la météo observée et du Kp du jour. Rapport complet en aperçu gratuit, sans flou et téléchargeable en DOCX éditable (4,99 € TTC), retour d'expérience par mission, export et import JSON.
Cadres réglementaires pris en charge
L'application applique le règlement (UE) 2019/947 tel qu'il s'exerce en France depuis la fin des scénarios nationaux, le 1er janvier 2026. Elle signale les incohérences entre catégorie, scénario, classe et mode de vol avant que l'administration ne le fasse.
| Cadre | Catégorie | Classe attendue | Mode | Ce que l'application contrôle |
|---|---|---|---|---|
| A1 | Ouverte | C0 ou C1 | VLOS, 120 m max | Classe, hauteur, BVLOS interdit ; avertissement sur le survol de tiers en C1. |
| A2 | Ouverte | C2 | VLOS, 120 m max | Classe C2, certificat d'aptitude A2 du télépilote, distances aux tiers (30 m, 5 m en mode basse vitesse). |
| A3 | Ouverte | C0 à C4 | VLOS, 120 m max | 150 m des zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives ; MTOM 25 kg. |
| STS-01 | Spécifique | C5, ou C2 converti C5 par kit certifié | VLOS | Zone au sol contrôlée obligatoire ; alerte si le drone saisi est C2 d'origine (kit de conversion C5 certifié requis). |
| STS-02 | Spécifique | C6, ou C3 converti C6 par kit certifié | BVLOS | Zone au sol contrôlée, environnement faiblement peuplé, observateurs de l'espace aérien. |
| PDRA | Spécifique | Selon PDRA | Selon PDRA | Déclaration ou autorisation acceptée, conditions de zone, hauteur, distance et classe. |
| SORA | Spécifique | Selon autorisation | Selon autorisation | Autorisation d'exploitation DSAC valide, mesures d'atténuation et OSO du manuel d'exploitation. |
Les vérifications sont des aides à la préparation. Les géozones, NOTAM et SUP AIP se consultent sur les sources officielles, accessibles en un clic depuis l'application.
L'indice Kp, le paramètre que les checklists oublient
Le Kp mesure l'activité géomagnétique sur une échelle de 0 à 9. Quand il monte, les récepteurs GNSS perdent en précision, le fix RTK décroche, les compas dérivent. Pour une inspection visuelle, c'est une gêne. Pour une photogrammétrie à 2 cm ou un vol près d'une structure métallique, c'est un vrai risque.
PROMACEO DRONE interroge la NOAA pour le dernier Kp observé et le Kp maximal prévu pour le jour du vol, avec un zoom sur la matinée. Le résultat entre dans le verdict météo et donc dans la décision finale. Sans connexion, vous saisissez la valeur lue sur le site de la NOAA.
Le client fait partie du dossier
Un vol techniquement parfait peut encore mal finir : gardien pas prévenu, grue en coactivité, zone process interdite, plan de prévention jamais signé. L'application garde ces contraintes avec la mission et les ressort au briefing et dans le rapport.
- Interlocuteur et téléphone sur site
- Créneau d'accès autorisé
- Plan de prévention, PPSPS ou permis de travail
- EPI et consignes HSE du site
- Coactivité et zones interdites de survol
- Confidentialité des images captées
Pour qui
Exploitants UAS indépendants
Un dossier propre par mission, un rapport à joindre au devis ou au compte rendu, sans tableur bricolé.
Inspection et diagnostic technique
Thermographie, toitures, pylônes, façades, ouvrages d'art : des missions répétées sur des sites industriels où le client impose ses règles.
Bureaux d'études et géomètres
Photogrammétrie et relevés RTK : la prévision Kp et le barème précision évitent les campagnes à refaire.
SDIS, collectivités, gestionnaires de parcs
Plusieurs télépilotes, plusieurs sites : une méthode commune, un briefing J-0 identique pour tous, une traçabilité en cas d'incident.
Tarifs
L'analyse est gratuite, sans compte, sans limite. Vous payez le document que vous emportez, ou l'entraînement qui vous prépare à l'examen.
Analyse de mission
- Fiche mission, carte, adresse géocodée
- Analyse 4D, aéronautique, météo automatique et Kp
- Contraintes client, briefing J-0
- Décision GO / NO-GO à l'écran
- Rapport en aperçu (détails masqués)
Rapport de mission
- Rapport complet sans flou à l'écran
- Téléchargement DOCX éditable (Word, LibreOffice)
- Impression PDF, signature télépilote et exploitant
- Mission modifiable et rapport regénéré sans repayer
Analyse vol de loisir
- Sous-catégorie A1 / A2 / A3 déduite de votre drone
- Obligations : enregistrement, formation, certificat A2
- Lieu, météo du créneau, décision
- Document « Mon analyse de risque vol loisirs » en DOCX
Pack Pro
- Révisions STS-01 / STS-02 : fiches, glossaire, QCM reformulés, examens blancs, suivi
- Modèle de manuel d'exploitation (MANEX) pré-rempli et modèle complet
- Rapports de mission inclus
Paiement sécurisé par Mollie (carte bancaire, Apple Pay, virement). Après paiement vous recevez un code à saisir dans l'application : aucune création de compte, vos données restent sur votre appareil. Prix TTC pour les particuliers, HT pour les professionnels (TVA 20 %).
Vous volez en loisir ?
Mini de 249 g, drone C1 ou C2, vieux quadricoptère sans marquage : les règles ne sont pas les mêmes, et depuis 2024 elles ont encore bougé. La version loisir déduit votre sous-catégorie et vos obligations à partir de votre drone, vérifie le lieu et la météo du créneau, et vous remet une analyse de risque que vous pouvez montrer au propriétaire du terrain ou au gendarme qui passe par là.
Ce que vous apprenez en 5 minutes
- A1, A2 ou A3 selon la classe C0, C1, C2, C3, C4 ou l'absence de classe ; et pourquoi un C5 ou un C2 « migré » C5 ne vole en loisir qu'une fois le kit démonté
- Faut-il s'enregistrer, suivre la formation A1/A3, passer le certificat A2
- Où l'on ne vole pas : espace public en agglomération, aérodromes, sites sensibles, parcs nationaux
- Hauteur, distance aux personnes, vol de nuit, vie privée
Le cours « Voler en loisir » est gratuit
Fiches claires, vocabulaire et un quiz de 20 questions reformulées, tirées de la réglementation européenne (catégorie ouverte) et française. Aucun compte requis.
- Catégorie ouverte et classes CE
- Carte Géoportail : lire les couleurs et les hauteurs
- AlphaTango : enregistrement et formation en ligne
- Les bons réflexes avant, pendant, après le vol
Révisions STS-01 et STS-02 : préparez l'examen, pas seulement la case à cocher
Le certificat d'aptitude théorique STS porte sur huit matières, du droit aérien à la météo en passant par les performances humaines et les atténuations de risque. Le module Révisions couvre les huit, avec le vocabulaire exact des règlements (UE) 2019/947 et 2019/945, des AMC/GM et des textes français.
Une pédagogie qui ne se laisse pas apprendre par cœur
- Plus de 100 questions, chacune disponible en plusieurs formulations : la même notion revient sous un autre angle
- Deux explications différentes par question, pour ceux chez qui la première ne passe pas
- Suivi par matière et répétition espacée : les notions ratées reviennent plus souvent
- Examens blancs chronométrés, historique des sessions, score par matière
- Glossaire de plus de 120 termes et sigles, fiches avec schémas : volume opérationnel, règle 1:1, dispositif STS-02 avec observateurs
Inclus dans le Pack Pro : le MANEX
Déclarer une activité STS-01 ou STS-02 suppose un manuel d'exploitation. L'application en génère un pré-rempli avec votre exploitant, vos UAS et vos scénarios, et fournit un modèle complet (parties A à F, six annexes : checklists, fiche de mission, journal de vol, RETEX, briefing équipage, références) au format DOCX, à adapter avant dépôt.
Questions fréquentes
PROMACEO DRONE remplace-t-il AlphaTango, Clearance ou les sources officielles ?
Non. C'est une aide à la préparation et à la traçabilité de la décision. Les déclarations, autorisations, NOTAM, AIP et SUP AIP, ainsi que la vérification de la situation réelle au moment du vol, restent de la responsabilité de l'exploitant UAS et du télépilote.
Pourquoi suivre l'indice Kp avant un vol drone ?
Le Kp mesure l'activité géomagnétique. À partir de Kp 4, la qualité GNSS peut se dégrader (dérive, perte de fix RTK, compas perturbé) ; à partir de Kp 5, tempête G1, le risque est significatif pour les missions de précision. L'application récupère le Kp observé et le Kp maximal prévu pour le jour du vol auprès de la NOAA et les intègre à la décision.
Quels scénarios réglementaires sont pris en charge ?
Catégorie ouverte A1, A2 et A3 ; catégorie spécifique STS-01 (classe C5, VLOS, zone au sol contrôlée), STS-02 (classe C6, BVLOS), PDRA et autorisation d'exploitation sur la base d'une SORA. Les scénarios nationaux S1, S2 et S3 ne sont plus utilisables depuis le 1er janvier 2026.
Qu'est-ce que le briefing J-0 ?
La revalidation du dossier le matin du vol, moins de trois heures avant le décollage : NOTAM et SUP AIP du jour, géozone, contact ATS, météo observée, indice Kp, situation sur site, client, aptitude de l'équipage, machine, documents à bord et zone au sol. À partir du jour J, un briefing manquant ou incomplet bloque la décision.
Où sont stockées les données de mes missions ?
Localement, dans votre navigateur. Aucune donnée n'est envoyée à un serveur. Les missions s'exportent et s'importent au format JSON et le rapport s'imprime en PDF. Pensez à exporter régulièrement.
Que paie-t-on exactement ?
Rien pour analyser. 4,99 € TTC pour le rapport complet d'une mission (DOCX éditable, impression), 0,99 € TTC pour le document d'analyse de risque d'un vol de loisir, 9,99 € HT par mois pour le Pack Pro (révisions STS-01 / STS-02, modèle de MANEX, rapports inclus). Paiement Mollie, code de déblocage par e-mail, pas de compte.
L'application fonctionne-t-elle hors ligne sur le terrain ?
Oui pour la préparation, l'analyse, le briefing et le rapport. Le fond de carte et la récupération automatique de l'indice Kp nécessitent une connexion ; le Kp peut être saisi manuellement.
Préparez votre prochaine mission avec la méthode complète.
L'application s'ouvre dans votre navigateur, sans installation ni compte. Vos données V9 RADIOTELEC sont reprises automatiquement.